タロウのダートトライアル参戦記

　久々の更新になりますが。。。　いよいよ今シーズン、タロウの開幕が迫ってまいりました＼(~o~)／　１２月に丸和の練習会の後しばらく冬眠していたタロウが温かくなって来て目覚めましゅ！　まずシーズンＯＦＦの間にタロウがした事は・・・ショックのオーバーホール！　自慢のテイン別タンク式ショックアブソーバーもメンテナンスをしなければ宝の持ち腐れと言うもの。。　走行中のトラクション減少を自分でも感じ、見てくれていた人にも足のばたつきを指摘されたためオーバーホールに出したわけです。　痛みが酷かったため１０万円ほどかかりましたが(T_T)　ダートラ必要経費ですので・・・　　　次にタロウがした事はなーんと改造車の肝！！トラックのお買い替え(~_~)　１年間お世話になったタイタンちゃんは排ガス規制をクリア出来ないため泣く泣く手放し千葉県で登録出来てしかも東京都も現状の法律ならば乗り続けられる青エルフちゃんを購入！！　エアコンも付いているしちょ～快適仕様で昨年泣かされた暑さからもかなり開放されタイムアップ間違い無しです(^^♪　　次にタロウがした事は、昨シーズンまったく理解できず、走る楽しさすら忘れかけたラン太君のセッティング変更！　ラン太君のセンターデフは１．５ＷＡＹの機械式ＬＳＤ＋ビスカスデフだったのですがこれのビスカスデフを取り外し１，５ＷＡＹの機械式ＬＳＤだけに変更。　これによってトラクションは少し減少しアクセルＯＦＦ時の挙動が安定しなくなりますが、トラクションはアクセル全開ならほとんど変わらないはずですしアクセルＯＦＦ時の挙動が安定しないと言う事は姿勢を作りやすいと言う事でもあるわけで後輪駆動出身のタロウとしましては安定しない恐怖感は無いと言う事もありまして今シーズンはこれで決まりです(^^♪　何と言ってもタロウの師匠ユモピーさんは当時この仕様、はっきり言ってライバルにパワーで劣るランサーで全日本戦優勝！そしてタロウを横の乗せて走りまわってくれて変幻自在！かっちょいい走りを体験させてくれているのです！今でもタロウの考えるダートラ４ＷＤの理想の走り！かっちょ良く！そして速くなのであります＼(~o~)／　　実際に乗ってみると久々にラン太君を運転していてワクワクしました！　　　次にした事はオーバーホールしたショックのセッティングです。　丸和オートランドに行って行いました。お気に入りのセッティングが出るまでは挙動が掴めずアクセル踏み踏みで走れませんでしたが、２回目の走行会ではお気に入りのセッティングもでてアクセル踏み踏みでタロウなりに変幻自在走行が出来るようになったです！！おまけに雨と晴れを体験でき雨タイヤ用のセッティングと晴れタイヤ用セッティングのタロウなりに決める事が出来たとさ～～（●＾o＾●）　　その変わり・・セッティングが決まりフルブーストをかけて全開走行を連続