遊快的充電室☆マッチド発電記

今日は、以前から試して見たかったサスの調整に

チャレンジして見ました。

管理人の愛馬ＣＢＲ１０００ＲＲはＳＳとしては、

他社のマシンと比べると特性がマイルドで乗り手の

意思に従順でＳＳ初心者でも楽しめる。なんて

どっかの雑誌に書いてありましたけど。。。

エ～ッ！それってホント？？ガセじゃないの？

って言うのは、まずこのバイクに乗って感じた事は

①ライディングポジションがキツイ（当然ですが。。。

②夏場の渋滞は下半身が焼ける位熱い（慣れました

③想像よりも全然曲がってくれない（技量？

①、②はともかくとして、③は以外でした。

想像ではもっと、コーナリングマシンみたいな

イメージが強かったのですが。。。

まぁ、本人の乗り方（技量）に問題があるのは

解かっていますが、なにせ以前のネイキッドの

感覚から離れられなくて、戸惑っている訳で。

各地の講習会やイベントにも積極的に参加しては

見たものの今ひとつ。。。

ですから、ツーリング先の楽しいハズの峠も

正直怖い思いをかなりしてきました。

なんか、バイクが重い？んですよね。。。

コーナーの入り口から素直に寝てくれないんです。

ですから当然曲がりきれない訳で＾＾；

講習会等でのインストラクターの方の助言では

ＳＳはもっとアグレッシブな乗り方の方がいいよ。

なんて言われましたが、そう簡単にはねぇ～

ってな訳で前置きが長くなりましたが、サス調整です。

自分の技量の無さを棚に上げてセットでなんとか

ならないかなぁ～って。。。ね

専門誌の記事を参考に自分なりに走ってみました。

全てを一日で消化するのは無理がありますので、

リバウンドの変更に重点を置いて調整してみました。

当然ストックの設定状態を基準とします。

”標準セットでのフィーリング”

　*切り替えしが重くヒラヒラ感が無い

　*コーナー手前でサクッと寝てくれない。

　*腰をイン側にずらしてやっと曲がれる

このフィーリングがどの様に変わるか楽しみです。

おっと、その前に前