kaffa通信

３０年前のサイドカーツーリングを再現する旅をした。今回はＢＭＷ製のオートバイにバイクハウス阿部のカーを付けたもので行った。ドライバーは３０年前と同じK君。今や希少な存在になったブルートレインで上京した私はそのまま中央線に乗り換え吉祥寺へ。K君のサイドカーに乗りこんだ。目的地は国産ワインの最高峰と衆目の一致するルバイヤートワイン丸藤葡萄酒工業所である。
井の頭公園駅前から住宅街の中を抜けて甲州街道へ向かうが、周囲の景色のあまりの変貌ぶりに、今いったいどこを走っているのやら皆目見当がつかないありさまだ。k君が走りながら解説してくれるのだが、それでも追いつかない。国立府中インターから中央高速に入り、C君のキャンピングカーとの待ち合わせ場所の石川PAへと向かう。
PAは既に満パイ状態だが、なんとか空きスペースを見つけて駐車する。二人とも朝食がまだなので、ドトールコーヒーでコーヒーとパンを注文する。C君のT-4はすぐに姿を現した。T-4はトヨタのハイエースをもう少し背を高くし、全長を伸ばしたような姿をしている車である。その巨大な図体に２５００ccのガソリンエンジンを搭載しているだけなので、俊敏な動きは望めない。ここから先はサイドカーが先行し、T-4がそれを追いかける形で行くことにした。T-4を従えているのでサイドカーはおとなしめの運転だが、BMWの水平.並列４気筒１０００ccのエンジンはトルク感たっぷりの回り方をしている。ABEZのサイドカーは剛性感に溢れ、ほとんど体重移動もなしで方向を変えることが出来ているようだ。フロントのアールズフォーク化も効いているのだろうが。霧雨程度の雨は降っているのだが、カーに乗り込んだ私に雨はかからない。フロントスクリーンに雨滴が付くだけだ。

およそ一時間で勝沼ICに着いた。甲州街道に降り、甲府方向へ５分ほど走ったところにある藤井の交差点を左折するともうそこが丸藤葡萄酒工業所、ルバイヤートワインである。1890年創業の国内最古参のワイナリーで、昔から押しも押されもしない地位を保っているルバイヤートだが、このところ評価がまた鰻登りにあがっている。'04年の雑誌D